разрабатывалось с использованием
компьютерного моделирования и детального расчета аэродинамики. Также как
и на настоящих суперкарах на нем имеются два передних дефлектора в
передней части и диффузор из четырех ребер в задней части, создающие
прижимную силу и улучшающие аэродинамику этой сверхбыстрой модели. Кроме
этого, само шасси максимально закрывает все внутренние компоненты
модели и его плотно облегает корпус, что также положительно сказывается
на повышении стабильности на высоких скоростях. В шасси также
предусмотрен специальный воздушный канал для охлаждения электромотора.
Traxxas XO-1 — это полноприводная модель с жестким
карданным соединением. Длинный центральный вал сделан из алюминия, а
телескопические колесные приводы из стали. По заверениям разработчиков
телескопическая конструкция приводов позволяет выдерживать на порядок
большие нагрузки, в сравнении с обычными приводами с цельной
конструкцией. Передний и задний дифференциалы модели усилены и обладают
схожими характеристиками что и у модели монстра E-REVO.
Для уменьшения люфтов в трансмиссии XO-1 отсутствуют «чашки» (cups) и
«кости» (dogbones). Используется только жесткие шаровые соединения
(CVD). Еще одной инновацией является новая запатентованная конструкция
(Cush Drive) главной шестерни. Использование мягкого демпфирующего
материала между главной шестерней и валом позволяет сглаживать удары и
нагрузку на трансмиссию во время экстремального ускорения. В конструкции
подвески
XO-1 используются алюминиевые «бабочки»
амортизаторов, прочные алюминиевые колесные хабы, алюминиевые хексы на
17мм и алюминиевые амортизаторы GTR.
Специально для XO-1, компания Traxxas в сотрудничестве с Castle
Creations разработала уникальную электрическую силовую установку с
названием
Mamba Monster Extreme. Оригинальный регулятор
Castle Mamba Monster был доработан на большую отдачу при успользовании
6S LiPo аккумуляторов, начиная с улучшения его конденсаторов и
заканчивая специальным ПО, разработанным для XO-1. Изменения коснулись и
самого мотора. Установленный на
Traxxas XO-1 электромотор
является самым большим электромотором, который когда-либо
устанавливался на готовую RTR модель! Он называется Traxxas Big Block
(1717). На приведенном фото ниже наглядно видны отличия от таких моторов
как Mamba Monster 2200kv, Traxxas Velineon 3500 и 380.
В комплекте с XO-1 идет полностью новая система радиоуправления с телеметрией
Traxxas TQi,
с интегрированной докинг станцией для подключения iPhone или iPod
Touch. Благодаря показаниям датчиков на модели и специальному приложению
Traxxas Link App этот пульт превращается в настоящий
командный центр, обеспечивающий вас всей необходимой информацией! Будь
то скорость, обороты, температура или напряжение аккумуляторов — все
всегда у вас под рукой на большом экране iPhone! Но и это еще не все.
Автоматическое распознавание модели мгновенно устанавливает нужные
настройки к каждой конкретной модели, поддерживающей Traxxas Link! ПО
Traxxas Link дает вам полный контроль над управлением и настройкой XO-1,
с интуитивно понятным интерфейсом высокого разрешения. Приложение
Traxxas Link станет доступно для скачивания 20 декабря 2011 и позволит
задействовать весь потенциал Traxxas XO-1.
По традиции, Traxxas укомплектовали модель всем что может понадобиться
для ее запуска (кроме зарядного устройства). Комплект включает и два
высокопроизводительных LiPo аккумулятора
Power Cell 3S 5000 25С, а также набор из нескольких опциональных шестерен для трансмиссии.
Traxxas в очередной раз доказали что по праву входят в группу
компаний-лидеров в области RC и разрабатывают по настоящему уникальные,
«взрывающие мозг» продукты. И Traxxas XO-1 как никогда лучше
подтверждает эти слова. И даже не думайте что цена на эту модель будет
доступной. Ведь как и у большинства суперкаров она не может быть низкой
(1100$).
